uruchamiany elektrycznie trójdrożny amortyzator

 uruchamiany elektrycznie trójdrożny amortyzator

Trójdrożny tłumik jest szeroko stosowany w materiałach budowlanych, metalurgii, górnictwie, przemyśle lekkim, zbożowym i innych gałęziach przemysłu do transportu cząstek stałych i materiałów proszkowych. 

Tłumik trójdrożny składa się głównie z korpusu zaworu, wału zaworu, płytki zaworowej, mechanizmu korbowego, popychacza elektrycznego (hydraulicznego) itp. Podczas pracy liniowy ruch posuwisto-zwrotny popychacza elektrycznego (hydraulicznego) napędza wałek zaworu i zawór płyta przechyla się pod pewnym kątem przez korbę, aby kontrolować kierunek przepływu materiałów i rozprowadzać materiały.

Trójdrożny amortyzator składa się w zasadzie z korpusu zaworu, gniazda płytki zaworowej, płyty zaworowej i cylindra.Korpus zaworu jest podzielony na trzy wnęki a, B i C połączone ze światem zewnętrznym za pomocą gniazda płyty zaworowej. Materiał uszczelniający jest umieszczony pomiędzy korpusem zaworu a gniazdem płytki zaworu. 

Płytka zaworowa we wnęce jest połączona z butlą poprzez wałek łączący, a kierunek przepływu gazu w rurociągu zmienia się poprzez zmianę położenia płytki zaworowej. Ze względu na wymianę ciepła przez korpus zasobnika ciepła temperatura robocza zaworu przełączającego jest niska i nie ma specjalnych wymagań dotyczących materiału zaworu wymiennika. Jednak ze względu na wymagania ciągłej produkcji konieczne jest przezwyciężenie zużycia pyłu w spalinach oraz wpływu korozyjności. Część mechaniczna musi zapewniać zużycie spowodowane częstą wymianą części, co wymagało większej niezawodności i żywotności.