trójdrożny amortyzator

Trójdrożny amortyzator składa się w zasadzie z korpusu zaworu, gniazda płytki zaworowej, płytki zaworowej i cylindra. Korpus zaworu jest podzielony na trzy wnęki a, B i C połączone ze światem zewnętrznym za pomocą gniazda płyty zaworowej. Materiał uszczelniający jest umieszczony pomiędzy korpusem zaworu a gniazdem płytki zaworu. Płytka zaworowa we wnęce jest połączona z butlą poprzez wałek łączący, a kierunek przepływu gazu w rurociągu zmienia się poprzez zmianę położenia płytki zaworowej. Ze względu na wymianę ciepła przez korpus zasobnika ciepła temperatura robocza zaworu przełączającego jest niska i nie ma specjalnych wymagań dotyczących materiału zaworu wymiennika. Jednak ze względu na wymagania ciągłej produkcji konieczne jest przezwyciężenie zużycia pyłu w spalinach oraz wpływu korozyjności. Część mechaniczna musi zapewniać zużycie spowodowane częstą wymianą części, co wymagało większej niezawodności i żywotności.